×3
Imágenes en blanco y negro
Alta resolución, orientadas a la verificación del OCR.
Radar y foto-rojo
Velocar VRS-EVO-T12-5-RS4
Tres carriles, dos semáforos y un solo dispositivo, con evidencias sólidas ante alegaciones y recursos.
Homologado en España · CEM25000969 · Ministerio de Industria y Turismo
3
carriles
Incluido el sentido de marcha opuesto.
2
semáforos
Gestionados de forma independiente.
1
dispositivo
Menos postes, menos obra, menos mantenimiento.
En funcionamiento
Así trabaja el equipo en una intersección real
Detección, captura de evidencias gráficas y envío a la plataforma de gestión, en un mismo ciclo y sin servidor intermedio.
Qué captura
Cada infracción se documenta con siete evidencias gráficas
Tres imágenes en blanco y negro de alta resolución para la verificación del OCR, tres imágenes en color para el contexto y la identificación del vehículo, y un vídeo H.264 con grabación anterior y posterior al evento.
En tráfico multicarril, el sistema resalta automáticamente al vehículo infractor sobre el resto, para que el instructor del expediente no tenga que deducirlo.
Imágenes ilustrativas. Las capturas reales dependen del emplazamiento, la configuración del equipo y las condiciones de la vía.
×3
Imágenes en color
Contexto de la vía e identificación del vehículo.
H.264
Vídeo en color
Con grabación previa y posterior al evento.
AUTO
Infractor resaltado
Identificación automática del vehículo en multicarril.
Integridad de la evidencia
Expedientes sólidos, con menos alegaciones y recursos
El riesgo real de un dispositivo de control no es su precio: es que la prueba no sea robusta. El VRS-EVO-T12-5-RS4 trata cada detección de infracción con el fin de que el expediente sea consistente ante alegaciones y recursos, que irán reduciéndose ante la solidez de las evidencias.
01
Firma digital
Cada evidencia se firma en origen, de modo que cualquier manipulación posterior sea detectable.
02
Marca de tiempo al milisegundo
Hora local y UTC, con precisión suficiente para acreditar el instante exacto del salto de semáforo.
03
UUID por evento
Identificador único que permite trazar la infracción desde la captación hasta el expediente.
04
Cifrado AES
La evidencia viaja cifrada desde el dispositivo hasta la plataforma de gestión.
Fusión de sensores
Si el cinemómetro está mal alineado con la cámara, deja de enviar infracciones
El radar va anclado físicamente al bloque óptico. Cuando el sistema detecta un movimiento o una desalineación, interrumpe la emisión de infracciones en lugar de seguir generando registros dudosos.
- Radar 4D de 24 GHz, no estimación por imagen
- Filtros que invalidan datos defectuosos antes de registrarlos
- Inclinómetro, acelerómetro y sensores de temperatura y humedad
- Inmunidad a vibración certificada EN 60068-2-64
Capacidades
Qué distingue a este equipo
01
Hasta tres carriles
Cobertura de tres carriles con un solo dispositivo, también en sentido de marcha opuesto.
02
Dos semáforos
Gestión de dos semáforos independientes desde el mismo equipo.
03
Evidencia reforzada
Acreditación de la infracción con imágenes múltiples y vídeo.
04
Matrículas internacionales
Lectura de matrículas de más de 50 países, con reconocimiento de nacionalidad.
05
Mercancías peligrosas
Reconocimiento de los códigos ADR de mercancías peligrosas.
06
Estadísticas de tráfico
Recopilación de datos de circulación aprovechables para planificar.
07
Clasificación de vehículos
Marca, modelo y color, en toma frontal y posterior.
08
Temperaturas extremas
Funcionamiento garantizado entre −40°C y +60°C. Clasificaciones de protección IP66 e IP67.
Entornos de uso
- 01 Vías de múltiples carriles
- 02 Intersecciones y grandes arterias
- 03 Ubicaciones remotas
Tecnología
Radar y visión trabajando sobre el mismo eje
Radar 4D de 24 GHz
Medición directa de la velocidad con sensor no invasivo, no estimación a partir de la imagen.
Cámaras de 12,3 y 5,0 megapíxeles
Monocroma para la lectura y color para el contexto, con dos iluminadores infrarrojos independientes.
OCR certificado UNI 10772:2016 clase A
Lectura al 100 % hasta 230 km/h, sobre más de 300 marcas y 2.400 modelos.
Velocidad media sin servidor central
El cálculo se resuelve entre cámaras, sin infraestructura adicional que instalar y mantener.
Certificación RoHS
RoHS = siglas en inglés de Restricción de Sustancias Peligrosas.
Electrónica interna renovada, con un consumo un 40 % inferior al de la generación anterior.
Privacidad y RGPD
Solo se conserva lo que el expediente necesita
El equipo enmascara automáticamente las matrículas y los rostros no implicados en la infracción, y cifra la información desde el momento de la captación.
Enmascarado automático
De matrículas y personas ajenas al evento denunciado.
Cifrado AES
Aplicado a la evidencia en origen y en su transmisión.
Especificaciones
Ficha técnica
¿Necesitas la documentación completa de homologación e instalación?
Referencia
Velocar VRS-EVO-T12-5-RS4
Homologación del cinemómetro
CEM25000969, Ministerio de Industria y Turismo
Carriles cubiertos
Hasta 3, incluido el sentido de marcha opuesto
Semáforos
2 independientes
Cámara monocroma
12,3 megapíxeles
Cámara en color
5,0 megapíxeles
Medición de velocidad
Radar 4D de 24 GHz, banda K, no invasivo
Lectura de matrículas
Más de 50 países, con reconocimiento de nacionalidad
Certificación OCR
UNI 10772:2016 clase A, 100 % a 230 km/h
Almacenamiento
Hasta 1 TB de SSD interno
Condiciones
IP66, de −40 °C a +60 °C, aluminio y acero inoxidable
Encaja con
Software y soluciones relacionadas
El dispositivo puede funcionar de forma independiente o integrarse en una solución completa de CGi21, con la tramitación y la recaudación incluidas.
Preguntas frecuentes
Lo que suelen preguntarnos
¿El Velocar VRS-EVO es un dispositivo caro?
No es el más barato del mercado, pero su precisión y su fiabilidad a largo plazo se traducen en menos alegaciones y menos recursos, lo que compensa ampliamente la diferencia.
¿Es difícil de instalar?
Al contrario: la instalación es sencilla y no requiere ninguna infraestructura de servidores, ni siquiera para el cálculo de la velocidad media.
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Cuéntanos dónde lo instalarías y para qué. Preparamos la demostración o la presentación técnica a partir de tu caso concreto.
Ruta 1
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Para ver el equipo funcionando y resolver las dudas técnicas con quien lo conoce.
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